7 декабря 2016

«На этой высоте можно увидеть Землю такой, какой ее видят из настоящего космоса»

Эксперт о суборбитальном туризме и колонизации Марса
Поделитесь новостью в соцсетях
Илон Маск и компания Boeing обещают в скором времени отправить людей на Марс. Разговоры о космическом туризме становятся общим местом, а туры в космос, судя по новостным лентам, вот-вот станут реальностью. «Ъ-Lifestyle» поговорил с Юрием Макаровым, директором департамента стратегического планирования «Роскосмоса», чтобы выяснить, насколько все это действительно осуществимо.
Застать Юрия Макарова в Москве практически невозможно: большую часть времени он проводит в дороге, курсируя между космодромами. С нами он разговаривал по пути на Байконур.

О скорой колонизации Марса Макаров говорит с нескрываемым скепсисом: в обозримом будущем на Красную планету вряд ли ступит нога человека. А вот космический туризм, по его мнению, — реальность уже самого ближайшего будущего.
О суборбитальном туризме
После того как частный бизнес пришел в пилотируемую космонавтику, появился относительно более бюджетный вариант выбраться за пределы земного притяжения. Речь идет о туристических суборбитальных космических полетах (к суборбитальным относятся полеты по баллистической траектории без выхода на орбиту искусственного спутника Земли).

Ранее были успешные попытки отправить первых туристов в космос. Цена приключения колебалась от $20 млн до $35 млн за 10–12 дней. Несмотря на дороговизну, семь туристических путевок на МКС были проданы. Туристов доставили туда на российских пилотируемых транспортных кораблях типа «Союз».
О космических кораблях
В Америке к концу текущего десятилетия две частные компании — Virgin Galactic и Blue Origin — уже готовятся открыть сезоны суборбитального туризма. Вариантов космических туров пока два. Первый — вертикальный старт ракеты-носителя с космическим кораблем-капсулой, последующее отделение, автономный полет и приземление на парашюте. Второй — полет почти на обычном самолете. На высоте около 15 километров он горизонтально стартует с самолета-носителя, набирает высоту до 100 километров с использованием ракетного двигателя, затем идет на снижение и садится на аэродром в горизонтальном положении.

В России космическим туризмом занимается компания «Космокурс», которая в этом году получила лицензию от «Роскосмоса» на разработку программ. Она уже готовится представить свою версию шаттла и ракеты. Согласно эскизам «Космокурса», корабль будет представлять собой суборбитальный самолет. Он более компактен по сравнению с обычным самолетом и предназначен для полетов в стратосферу.
Первый частный проект многоразовой ракеты для космического туризма «КосмоКурс»
О том, что почувствует и увидит турист
Скорость при суборбитальном полете меньше первой космической (то есть меньше 7,9 км/c. — «Ъ»), высота может быть различной — от нескольких десятков до 100 километров, при этом превышение высотного барьера в 100 километров переводит суборбитальный полет в категорию космического. Перегрузки во время такого полета ниже, и, соответственно, требования к здоровью туриста менее строгие, чем при штатном космическом полете.

На этой высоте можно увидеть нашу планету такой, какой ее видят обычно из настоящего космоса. Компании, разрабатывающие технику для суборбитальных полетов, планируют включить в программу несколько витков вокруг Земли. Поэтому на планету можно будет посмотреть со всех сторон. Полет займет совсем немного времени: от 30 минут до нескольких часов. Но это путешествие запомнится надолго. Например, астронавты МКС в течение одних земных суток наблюдают 16 рассветов и 16 закатов.
О стоимости
Разработкой занимаются частные компании, соответственно, они самостоятельно рассчитывают стоимость полета, исходя из затрат на создание и обслуживание взлетных площадок, челнока и прочего. Конечно, это удовольствие не из дешевых. Так, полет на челноке Virgin Galactic обойдется в $250 тыс.
О сроках и количестве
Специалисты дают самые разные прогнозы по этому поводу. Конечно, всем хочется, чтобы первый космический турист взглянул на Землю «извне» как можно быстрее. В любом случае речь идет о ближайшем будущем. В течение пяти-десяти лет суборбитальный туризм может стать массово распространенным явлением. В перспективе площадки для осуществления таких полетов будут созданы в России, Европе, Канаде, Китае, может быть, Австралии. Пока рано прогнозировать, сколько людей в год смогут побывать в космосе. Все будет зависеть от количества кресел, заказов на них и итоговой стоимости полета.

Думаю, суборбитальный туризм имеет неплохие бизнес-перспективы, лишь бы техника была надежной. И не только суборбитальный, но и полномасштабный космический — в продаже появятся туры на низкую околоземную орбиту.
О колонизации Луны
Луна — естественный рубеж на пути экспансии человечества в космос, тот барьер, который необходимо преодолеть, освоив целый спектр технологий. Последние должны обеспечить приемлемый уровень безопасности при дальнейшем расширении границ освоенного космического пространства.

Интерес к Луне проявляют все передовые космические государства. Россия, Европа, США, Япония и Канада разрабатывают международный проект по созданию лунной орбитальной станции. Также планируется создание лунных научных и патрульных обсерваторий, разведка и освоение природных полезных ресурсов, разработка и испытания на Луне космической техники для экспедиций на Марс и в дальний космос. Детальная проработка модулей лунной орбитальной станции начнется после 2025 года.
Лунная база 2025 (NASA)
Освоение Луны начнется с автоматических межпланетных станций. Сейчас специалисты «Роскосмоса» занимаются созданием автоматических космических аппаратов для исследования Южного полюса Луны, поскольку там, возможно, есть лед. В ближайшее время произойдет запуск четырех миссий — по отработке посадки, забору лунного грунта и возвращению его на Землю.
О растениях, питании и жизни на Луне
Новый дом человечества на Луне будет представлять собой связанные между собой космические модули (как МКС). Воду, грунт и кислород пока будут доставлять с Земли. Уже сейчас на борту МКС можно выращивать растения, соответственно, с витаминами проблем не будет. Флору можно будет выращивать на борту лунной станции, а впоследствии и на поверхности самой Луны, может быть, и Марса. Но говорить о терраформировании других планет под земной тип пока не приходится. Это если и реальность, то очень далекого будущего.

Впоследствии будут созданы не только лунная орбитальная станция, но и лунный полигон с первыми элементами лунной космической инфраструктуры. Он постепенно преобразуется в лунную базу, а вокруг нее возникнет исследовательская и обеспечивающая инфраструктура. На первых этапах работать на полигоне (лунной базе) будут экспедиции посещения, потом — более длительные экспедиции с различной целевой направленностью.
О перспективах колонизации Марса
Мы были на астрономическом конгрессе в Мексике и видели проект полета на Марс. Главы космических агентств отнеслись к нему довольно скептически: существует ряд ограничений, которые современная наука пока не способна решить.
Путешествию на Марс должны предшествовать разработки техники и технологий. Только принципиально новые системы жизнеобеспечения и энергодвигательные установки смогут проработать без фатальных отказов до 900 дней — именно столько будет длиться марсианская экспедиция.

Кроме того, существует космическая радиация — у человечества пока нет способа защитить от нее свой организм в длительном полете.

На Марсе практически непригодные условия для жизни. Едва заметная атмосфера, отсутствие надежной защиты от космической радиации, неясные перспективы добычи воды, засоленный поверхностный грунт.
Проект Mars One: создание колоний на Марсе
Поэтому нужен компромисс — на первом этапе необходимо изучать Марс с помощью роботов. Сегодня они могут уже практически всё. Узнать, есть ли на поверхности и в недрах планеты необходимые для строительства промышленной и жилой инфраструктуры материалы. Развернуть производственные комплексы для добычи и переработки воды. Построить инфраструктуру для производства компонентов топлива, необходимых и достаточных для организации регулярных перелетов между Марсом и Землей. Выяснить, можно ли воспроизводить на Марсе необходимые для человека пищевые продукты. Наладить такое производство, которое могло бы в законсервированном состоянии ожидать появления на Марсе человека и быть готовым к саморазвертыванию. Тем временем на Луне нужно создавать производство расходных материалов (топлива, воды и тому подобного), которыми можно было бы обеспечивать собираемые в окрестностях Луны межпланетные перелетные комплексы. На Земле вести исследования и отработку технологий, в разы уменьшающих время перелетов между Землей и Марсом и в такой же степени расширяющих продолжительность пусковых окон.

И когда положительные результаты сойдутся в одной временной точке, человек придет на Марс не как в чуждую среду, которую нужно покорять, а как в знакомую чуть ли не с детства реальность.

Тогда человек сможет заняться на Марсе не решением проблем возможности-невозможности жизни на этой планете, а ее формированием по земному образу и подобию. Сколько это займет времени? В масштабах жизни одного человека очень долго — тысячи лет.
Об освоении других планет
После Луны ближайшее к нам крупное небесное тело — это Венера. Она покрыта густой атмосферой, которая создает на поверхности поистине адские условия: температуру до 500 градусов по Цельсию и давление почти под 100 атмосфер. На этом вопрос о перспективах освоения Венеры, наверное, может быть закрыт.

Но с помощью роботов можно изучить другие объекты Солнечной системы. Специалистов интересуют ближайшие спутники Юпитера — в первую очередь спутник Европа, подо льдами которого, возможно, скрывается океан. Также в разработке находится совместный российско-европейский проект по изучению Ганимеда.
Copyright 2016 En+ Group Ltd.
Образовательный проект. Проект группы компании En+ Group Ltd.