Беспилотные технологии

Беспилотные технологии понемногу входят в нашу жизнь, и, похоже, скоро изменят ее до неузнаваемости, — именно такое мнение о нынешней ситуации высказывает Вадим Клеванский, основатель сайта 4teller – новости о будущем. И действительно, уже на данный момент направления использования таких технологий очень широки: появляются всё новые и новые идеи реализации беспилотных технологий, начиная с селфи-дронов (развлекательный вертолётик, летающий вокруг владельца и реагирующий на сигнал смартфона) и заканчивая более серьёзными и важными вещами вроде дронов-беспилотников для Росгвардии или летающих такси.
— Сейчас очень популярно применение беспилотников для мониторинга в чрезвычайных ситуациях – во время пожаров на недоступных территориях, при глобальной браконьерной вырубке леса, при исследованиях Арктики или для охраны границ, — отмечает Анна Брусницына, сотрудница фонда региональных социальных программ «Наше будущее».

Если говорить о совсем недавних инновациях в этой области, то стоит упомянуть, что в прошлом году Российский Фонд перспективных исследований совместно с компанией «Тайбер» сообщили об успешных испытаниях атмосферного беспилотника «Сова». Летающий на высоте более 20 км и заряжающийся от солнечных батарей, он сможет раздавать Интернет и работать в качестве спутника связи.
Довольно пристальное внимание в области подобных технологий на данный момент уделяется летающим такси и беспилотным автомобилям. Вадим Клеванский убеждён, что стать былью летающие такси могут в текущем году. Беспилотный летательный аппарат подобного типа уже был успешно испытан, а теперь власти Дубай заявили, что этим летом будут проводится испытания летающих такси с «пассажирами». «Водителя у этого транспортного средства не будет, такси будет полностью беспилотным, пассажир сможет выбрать один из нескольких заложенных в бортовой компьютер маршрутов» — уточняет Вадим. Также подобную идею разрабатывает Airbus: знаменитая компания планирует провести свои испытания в конце 2017 года в Сингапуре.

Но не все придерживаются такого мнения. Например, Татьяна Спиридонова, руководитель управления по инновациям компании АстроСофт, говорит, что даже о доставке товаров с помощью дронов говорить пока рано. «Несмотря на сообщения об успешной реализации подобных проектов от крупнейших «игроков» рынка, например, Amazon, сегодня в работе БПЛА не используются. Это связано с не решённым пока рядом задач, например, стабильный взлёт дрона с крыши автомобиля-склада или защита БПЛА от перехвата управления».
Но всё же подобные проекты реализуемы. Лучшая иллюстрация этому – проект Kitty Hawk, финансируемый из собственных средств одним из основателей Google Ларри Пейджем. Летающий коптер Kitty Hawk Flyer способен выдержать вес одного человека. Подобно обычному коптеру он вертикально отрывается с земли и осуществляет полет на высоте нескольких метров. Совсем недавно было опубликовано первое видео с его успешным полетом.
Что касается беспилотных автомобилей. Их планируют выпускать как производители строительной и сельскохозяйственной техники, так и производители легковых машин и грузовиков. Большинство из нас точно слышали о беспилотном автомобиле от Tesla или по крайней мере о «гуглмобиле». В Москве, к слову сказать, одна из систем каршеринга (краткосрочная аренда автомобиля с поминутной или почасовой оплатой) в 2017 году также планирует начать испытание беспилотника, а в 2020 году, как отмечает Вадим Клеванский, «по замыслу Минтранса, Россия наладит беспилотные грузовые автоперевозки с Финляндией». Кроме того, если верить прогнозу интернет-омбудсмена Дмитрия Мариничева, уже в 2021 беспилотные такси могут появится в российских городах.
В этой области ключевым российским «игроком» является ПАО «КАМАЗ». «На сегодня уже готов действующий образец, а в 2017 году планируется выпустить первые роботизированные автомобили для МЧС. В 2018 году – роботизированные шасси «КАМАЗ» для добывающей отрасли, а к 2020 году запланирован выпуск опытно-промышленных партий магистральных тягачей с системой ADAS класса «Автономное управление» и автобусов для движения по фиксированным маршрутам» — комментирует Татьяна Спиридонова.
Но беспилотными автомобилями и летающими такси всё не заканчивается. В последнее время беспилотники всё чаще используются для решения очень серьёзных задач. К примеру, Государственный геологический музей им. В.И. Вернадского РАН вместе с партнером – ООО «ПЛАЗ», – совсем недавно закончили разработку экспериментального образца беспилотного комплекса, который проводит аэромагнитную и мультиспектральную съемку для поисков месторождений и для решения ряда других геологических задач. «Аэромагнитная съемка с использованием беспилотников производительнее пешеходной и точнее традиционной аэромагнитной съемки. Кроме этого, применение комплекса позволяет проводить высокоточные съемки в труднодоступных районах. Беспилотный комплекс может использоваться как в самолетном, так и в коптерном вариантах» — поясняет Сергей Черкасов, директор Государственного геологического музея им. В.И. Вернадского РАН.
У беспилотных технологий существует множество потенциальных областей использования. «Это и подводные аппараты, и шпионские «летающие стрекозы», и дроны, следящие за поливом полей и ростом сорняков, а также беспилотники, контролирующие строительные работы. Технологии, связанные с космосом» — рассуждает Вадим Клеванский. Нужно только немного подождать.

Безусловно, что перед широким применением таких технологий стоит ряд препятствий. К примеру, мы можем говорить о неоднозначности законодательства. Анна Брусницына поясняет, что «российское право только в теории разрешает полёт беспилотных аппаратов. В Постановлении правительства РФ о правилах использования воздушного пространства есть соответствующая статья 52. Но для этого требуется создать «зелёный коридор», в котором гарантированно не окажется других летательных средств». А это пока что невозможно сделать, так как нет соответствующих служб.
Copyright 2016 En+ Group Ltd.
Образовательный проект. Проект группы компании En+ Group Ltd.